1. Налаштування зарядника Ni-Mh

Процес зарядки Ni-Mh акумуляторів в авиамоделизме трохи відрізняється від загальноприйнятої. Зазвичай моделіст заряджає акумулятори перед виїздом на поле, ставлячи акумулятор на нічну зарядку. Але буває, що при швидкому зборі на польоти, акумулятором борту або апаратури виявляються повністю або частково вбраними і зарядити звичайним "нічним" зарядником просто немає часу.

Щоб убезпечити акумулятор від перезарядження, контроль за напругою можна довірити автомату, який відключить батарею при досягненні оределённого напруги і буде підтримувати аккум в зарядженому стані. Про таке автоматичному зарядному пристрої для Ni-Mh і Ni-Cd і піде мова в цій статті.

Мною розроблено і зібрано на макетної платі зарядний пристрій для NiMh і Ni-Cd, схема проста, все елементи доступні.

Граничним елементом в схемі є стабілітрон D1, він відкривається при досягненні напруги стабілізації відкриваючи тим самим ключ на транзисторах і включає реле, яке відключає акумулятор. Дільник напруги на R1-R2 встановлює верхній поріг, при досягненні якого відключається аккум, для 5 банок гідриду він становить 7,2v (перемикач s1 замкнутий). При підключенні акумулятора на R5 падає напруга до напруги акумулятора, а так як воно менше 7,2В, то D1 закритий і реле знеструмлена, при цьому його контакти замкнуті і відбувається зарядка. При досягненні 7,2В стабілітрон відкривається, реле спрацьовує і відключає акумулятор.

Напруга акумулятора утримує стабілітрон відкритим, а реле включеним, контакти реле залишаються роз'єднаними, - це відбувається якийсь час поки напруга акумулятора не впаде нижче 7,1в, при цьому стабілітрон закриється і реле знову підключить акумулятор на зарядку. Цей процес постійно повторюється. Світлодіод сигналізує про закінчення зарядки.

Призначення інших елементів зарядного пристрою для Ni-Mh наступне:

• C1 - знижує частоту перемикання реле в відсутності підключеного акумулятора (ознака роботи Зу клацання реле без підключеного акумулятора).
• D2 - захищає транзистори від пробою зворотним напругою виникають в котушці реле.
• R5 потужністю не менше 2w - встановлює струм заряду і підбирається для отримання бажаного струму (замість нього можна використовувати лампи розжарювання 12v).
• S1 - перемикає режими для заряду 5 банкових і 8 банкових батарей.
• S2 - не обов'язковий елемент, служить він для примусового переведення ЗУ в режим заряду.
• Реле у мене стоїть не відомої марки, від блоку управління магазинного холодильника.
• D1 - можна замінити на будь-який інший стабілітрон 2 ... 4v.

Ось що вийшло у мене. Поставив два світлодіода для краси.

Налаштування зарядника Ni-Mh

Підлаштування резистори в середнє положення, підключаємо зарядник до джерела живлення 12 ... 18v, реле починає періодично клацати, S1 замкнутий, підключаємо ni-mh акумулятор з підключеним до нього вольтметром. Резистором R1 домагаємося відсутності світіння світлодіода і контролюємо напруга на акумуляторної батареї. При досягненні 7,2В починаємо крутити R1 до загоряння світлодіода і щёлчка реле (бажано виконати цю операцію кілька разів, для більш точного позиціонування резистора). Все, настройка для 5і банкової батарейки завершена.

Розмикаємо S1 і те ж саме проробляємо з 8и банкової батареєю, тільки тепер обертаємо R2 і поріг спрацьовування 11,5 ... 11,6v. R1 при цьому крутити не можна! При заряді 8и банкових батарейок від джерела 12в - Світлодіоди не буде загорятися, тут виходу два: Або повісити світлодіод на окрему пару контактів реле, або збільшити напругу живлення зарядника до 15 ... 18в.

Аналогічно можна налаштувати даний зарядник і для роботи з Ni-Cd батареями.

В процесі зарядки струмом близько 500мА нагріву Ni-Mh батарей ємністю 1700 мА не помічено як це буває при зарядці малим струмом за ніч, при цьому акумулятор заряджається належним чином віддаючи при подальшому розряді майже всю ємність.

Виставити кінцева напруга можна досить точно і не складною доопрацюванням можна пристосувати два таких зарядника для двох банок Li-Fe акумуляторів .