Глава "Роснефти" Ігор Сєчін звинуватив незалежні мережі АЗС в створенні монопольних структур в регіонах, покликаних стимулювати зростання цін на паливо.
При цьому він зазначив, що, відповідно до антимонопольного законодавства, під це змушені підлаштовуватися навіть вертикально інтегровані компанії.

"Але ми зараз з цим будемо розбиратися дуже серйозно", - додав глава "Роснафти".

У той час як незалежні мережі АЗС все голосніше звинувачують великих нафтовиків в штучному створенні дефіциту сировини і завищенні оптових цін, глава «Роснефти» Ігор Сєчін в ексклюзивному інтерв'ю « Коммерсант FM »Стверджує, що ситуація рівно зворотна. За його версією, це локальні регіональні мережі створюють монопольні імперії і гноблять вертикально інтегровані нафтові компанії.

- На 100%.

- Зараз ціна бензину на АЗС справедлива?

- На наших - так. Вона розрахована відповідно до вказівок і рекомендацій Міненерго.

- Угода знадобиться продовжувати після 31 березня?

- А ціна на нафту буде вище або нижче?

- Тобто відповідь «поживемо - побачимо»?

- Ми ринкові ціни скасуємо чи ні? Насправді, важливо зберегти ринкове ціноутворення - це перше. Друге - треба якось обговорити, я думаю, що цей період часу до 31 березня буде пов'язаний з підготовкою універсальних рішень, а не просто ручного управління.
Універсальні рішення повинні бути пов'язані з плаваючим акцизом, з переносом акцизу з НПЗ на колонку, що дозволить і боротися з контрафактом, і перевести цей податок на споживача, а не на заводи.

По-третє, мені здається, важливо реалізувати наші пропозиції, яке стосується розподілу справедливої ​​навантаження на видобувні компанії по забезпеченню внутрішнього ринку (мова йде про те, щоб кожна нафтокомпанія направляла на переробку не менше 17,5% видобутого сировини, втім, всі великі учасники ринку в Росії вже це делают.- "Комерсант"). Ми (маються на увазі всі російські нефтянікі.- "Комерсант") видобуваємо приблизно 520 млн тонн нафти на рік у країні (за офіційними даними, в 2017 році в Росії видобуто 547 млн ​​т нафти з урахуванням газового конденсата.- "Комерсант"). Ми абсолютно точно розуміємо завдання, яке ставить президент країни - наповнити роздрібний ринок доступним і економічно обґрунтованим за ціною паливом. Що це означає? Ми (Росія в целом.- "Комерсант") споживаємо 90 млн т нафтопродуктів. Це як раз і є 17,5% від загальної кількості видобутку. Значить, якщо ми наповнимо ринок цим обсягом, то ніякого ризику дефіциту не буде (насправді, на переробку вже і так йде більше половини російської нафти, в 2017 році, наприклад, це 51% .- "Комерсант"). Це найголовніше. Більше того, якщо ринок буде заповнений, то, ймовірно, і ціна знизиться, бо не буде ризиків дефіциту, правильно? Ось над цим і треба працювати. Нам потрібні універсальні рішення.

- Яка ціна нафти для «Роснефти» комфортна?

- Будь-яка.

- Навіть в разі падіння нижче $ 50?

- Так, ми управляємо ризиками. Якщо буде падіння ціни, значить будемо працювати над збільшенням частки ринку.

- А скорочувати інвестпроекти в цьому випадку плануєте?

- Взагалі ні. Добре, жартую. Будемо працювати ефективно. Але частка ринку - це серйозне питання, будемо намагатися зберігати її і нарощувати.

- У Лукойлі недавно оцінили недоотриманий виручку від стримування цін на бензин в 8,5 млрд руб. Які будуть втрати «Роснефти»?

- По-різному можна це оцінювати. ЛУКОЙЛ - приватна структура, їм простіше працювати, вони можуть будь-які цифри підтверджувати, аналізувати, а ми ринкова компанія. Ми надаємо інформацію згідно з вимогами Лондонській біржі, в цьому різниця (акції ЛУКОЙЛу торгуються на Московській біржі, депозитарні розписки - на Лондонській, Франкфуртській, Мюнхенській та Штутгартській фондових біржах і позабіржовому ринку США.- "Комерсант"). У нас все цифри підтверджені звітами, планами, аудиторами. У цьому сенсі ми в нерівних умовах (вимоги до розкриття та аудіювання інформації для «Роснефти» і ЛУКОЙЛу одінакови.- "Комерсант"). Я б не хотів, щоб нас порівнювали з ЛУКОЙЛом, тим більше наші поставки на ринок Російської Федерації далеко не співмірні.

- Ваші більше?

- Звичайно, більше.

- Але при цьому великих нафтовиків, вас в тому числі, власники незалежних АЗС звинувачують в завищенні оптових цін на паливо і його недопостачання.

- Як ви вважаєте, яка частка ринку незалежних мереж?

- Думаю, близько 30%.

- А ось цікаво, чому ви так припускаєте, хоча всі говорять, що 60%?

- Все залежить від регіону, в центральній Росії, наприклад, ми явно бачимо домінування вертикально інтегрованих компаній.

- Я говорю про середнє значення. І хоча незалежні мережі дійсно проголошують, що у них 60%, насправді це не більше 30%. А 70% - у вертикально інтегрованих компаній. Але ці 30% як раз і впливають на ціноутворення, тому що їх підтримує Федеральна антимонопольна служба. Якщо ми даємо ціну нижче, то відразу потрапляємо на антимонопольний розгляд, значить, змушені навіть піднімати ціну.

Я наведу приклад одного з регіонів, де у нас шість АЗС з в цілому 300 працюючих. Там ціноутворення йде за такою формулою: є дві монопольні структури, які диктують ціни, а також ще десяток посередників з різними назвами, я не всіх пам'ятаю навіть, але з тим же власником, що і в мережах. Тобто це ланцюжок посередницьких структур, які формують ціну і транслюють її вже на мережі. Вражаюча річ. І угоди на біржі відбуваються в інтересах тільки цих компаній. Ось, наприклад, в Приморському краї є величезна компанія, яка називається «Октан». У неї формально з десяток заправок, і власник мережі на всіх кутах кричить про те, що вертикально інтегровані компанії душать приватний бізнес і так далі, а насправді саме він формує ціноутворення в регіоні.

- Чим можна пояснити таку ситуацію?

- Це одне слово - корупція.

- Але все-таки як ви відповісте на звинувачення в тому, що вертикально інтегровані компанії видавлюють з ринку незалежних гравців?

- Хто сказав «видавлюють»? В цілому в світі ця тенденція простежується, коли мережі прив'язані до НПЗ. Так і є. Але при цьому у нас склалася конструкція, коли в окремих регіонах формуються монопольні структури з усталеною схемою поставок, які націлені на збільшення вартості. І навіть вертикально інтегровані компанії, відповідно до антимонопольного законодавства, змушені підлаштовуватися. Але ми зараз з цим будемо розбиратися дуже серйозно.

- За даними Bloomberg, до кінця грудня не планується введення нового пакету санкцій щодо Москви. З вашої точки зору, є в цьому додаткова невизначеність для великого бізнесу, або ви вже готові?

- Я вам скажу одне: ми готові працювати в будь-яких умовах.