Транспортна тиждень (23 квітня - 29 квітня)

  1. Огляд транспортних подій в травні
  2. Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів
  3. XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?
  4. «Linava» проти профспілок - гра в довгу
  5. Cargo.LT - 20 років онлайн.

Конгрес «Linava» і збиток, заподіяний державі Клайпедський перевізниками; новий підхід бельгійського уряду до боротьби з «соціальним шахрайством» і невдоволення норвежців надмірним присутністю іноземних перевізників; новини з євразійського простору і останній звіт ACEA про продажі нових вантажних автомобілів в Європі. Про ці та інші новини читайте в нашій традиційній «Транспортної тижня».

У «Linava» є новий генеральний секретар

13-го квітня в Каунасі відбулося позачергове засідання президії «Linava», на якому новим генеральним секретарем був обраний Томас Гаруоліс (до цього Т. Гаруоліс був тимчасово виконуючим обов'язки генерального секретаря асоціації). На засіданні президії також обговорювалася прохання перевізників Каунаського регіону скликати позачергові збори з метою усунути члена президії Ромаса Восілюса з займаної посади - він втратив довіру деяких перевізників. Позачергові збори відбудеться 31-го травня в Каунасі, в конференц-залі «Via Baltica» (за адресою Версло 17, селище Кумпяй, Каунаський район). Звісно ж, не обійшлося і без обговорення поточної ситуації в створенні страхової компанії. Учасники засідання запропонували відкривати страхову компанію без наглядової ради (в такому випадку контролем її діяльності займалася б асоціація «Linava», як єдиний акціонер). У майбутньому, коли страхова компанія отримає ліцензію, буде засновано і наглядова рада.

XXXIII конгрес «Linava»

XXXIII конгрес «Linava» на цей раз проходив в Клайпеді. Як і слід було очікувати, він офіційно не відбувся, тому що на «захід» (інакше не назвеш) зібралося всього 75 членів асоціації. Однак, вони встигли обговорити кілька важливих питань. Саулюс Пелецкас, керівник майбутньої страхової компанії, повідомив, що 30-ого червня всі установчі документи будуть відправлені в Банк Литви для прийняття рішення про видачу ліцензії. Схоже, що процес установи страхової компанії потроху просувається вперед.

Слідом за С. Пелецкасом на трибуну піднявся член президії Вітас Бучінскас. Від свого і від імені ще п'ятьох членів президії він висловила багато зауважень на адресу президента Ерландаса Мікенас. Е. Мікенас всі звинувачення відхилив. Після нетривалої дискусії конгрес свою роботу закінчив. Дата і місце проведення повторного конгресу поки невідомі. Подробиці про цей захід дізнаєтеся з нашої окремої публікації. Слідкуйте за ефіром!

Клайпедський перевізники заподіяли державі збитків в розмірі 350 тис. Євро

Більш ніж 10 тому муніципальна влада Клайпеди і Нерінги і компанія «Smiltynės perkėla» домовилися про те, що компаніям, зареєстрованим в Нерінге, і їх співробітникам будуть виділятися безкоштовні дозволи для переправи на поромі (за умови, якщо компанії включені до спеціального списку). Нещодавно з'ясувалося, що ця домовленість була використана в корисливих цілях. Є підозра, що компанії з Клайпеди і Нерінги укладали між собою фіктивні договори - компанії з Нерінги транспортом не користувалися, а безкоштовні дозволи віддавали Клайпедським будівельним і транспортним компаніям. Як повідомляє Служба розслідування фінансових злочинів, за рахунок використання фіктивних договорів регіональні перевізники, які безкоштовно переправлялися на поромі з Клайпеди в Нерінгу, заподіяли державі збитків в розмірі близько 350 тис. Євро. Служба розслідування фінансових злочинів продовжує проводити попередні розслідування з приводу шахрайства, на сьогоднішній день заарештовано майно декількох компаній (в цілому на 1,5 млн євро).

Франція вводить прикордонний контроль

Міністерство внутрішніх справ Франції підтвердило інформацію про те, що з 1-го травня французькі правоохоронні органи в прикордонних зонах будуть застосовувати додаткові заходи контролю - в першу чергу, щодо виявлення нелегальних іммігрантів (потенційних терористів). Межі Франції в посиленому режимі контролю будуть знаходитися 6 місяців. Перевізникам радимо враховувати цю ситуацію і бути готовим до більш ретельних перевірок.

бельгійський задум

Як повідомляють ЗМІ , Бельгійський держсекретар по боротьбі з соціальним шахрайством Філіп Де Бекер (Philippe De Backer) вирішив залучити до цієї роботи ресурси системи дорожнього збору «Viapass». Він вважає, що дані, що знаходяться в цій системі, можуть допомогти в боротьбі з недобросовісними перевізниками, так як за цими даними співробітники соціальної інспекції зможуть визначити, скільки часу водії проводять на дорогах Бельгії (тобто як вони дотримуються режиму праці та відпочинку) . В даний час вже проводиться підготовка відповідного регламенту про обмін інформацією між окремими державними службами.

Намічається зростання німецького транспортного ринку

За прогнозами BAG , В найближчі роки в Німеччині очікується збільшення обсягу вантажоперевезень. Правда, до 2021 року цей показник повинен покращитися всього на 0,2% (у порівнянні з 2018 роком), але тим не менше це означає, що у німецького ринку все ще є потенціал. Слід зазначити, що нинішня ситуація на німецькому транспортному ринку спростувала попередні прогнози BAG, тому перевізники можуть і далі розраховувати на заробітки на цьому ринку.

Норвегія незадоволена присутністю іноземних перевізників

Норвезькі ЗМІ постійно пишуть про те, що іноземні перевізники, які нарощують обсяги каботажних перевезень на території Норвегії, своєю присутністю і так званим «соціальним демпінгом» спотворюють місцевий ринок вантажоперевезень. За даними Трудовий інспекції, приблизно 70% іноземних водіїв, що виконують перевезення на території Норвегії, не отримують належної за норвезьким законодавством зарплати. Крім того, вони, як офіційно заявляється, порушують режим праці та відпочинку, у них немає ні необхідних навичок, ні належним чином підготовлених до роботи в суворих норвезьких умовах автомобілів. За офіційною інформацією, в 2015 р лідерами каботажних перевезень в Норвегії були шведські, польські, датські і литовські транспортні компанії. Офіційні заяви швидше за все слід розуміти так, що в найближчому майбутньому Норвегія візьме курс на посилення контролю за іноземними перевізниками.

Новини ЄАЕС

Минулого тижня Рада Євразійської економічної комісії (ЄЕК) затвердив нові «Правила визначення походження товарів, що ввозяться на митну територію Євразійського економічного союзу (ЄАЕС)». Тепер в окремих випадках країна-виробник може бути визначена по тому, де продукт отримав максимальну додану вартість. Товар не зможе називатися що походять із країни, якщо на її території здійснюються лише формальні операції - формується партія продукції, наносяться логотипи або приклеюються етикетки, здійснюється фасування товарів в банки і т.д. Підтвердити походження товарів, що ввозяться в ЄАЕС товарів можна буде декларацією або сертифікатом про походження. З подробицями можна ознайомитися тут .

Колегія ЄЕК також прийняла рішення № 56 (з повним змістом можна ознайомитися тут ), Яке змінює порядок подання попередньої інформації про товари, що ввозяться на територію ЄАЕС. Крім переліку інформації, необхідної для попереднього декларування, в рішенні йдеться про терміни її подачі - попередня інформація повинна бути надана не пізніше ніж за 2 години до ввезення товарів на територію ЄАЕС. Вимога до попереднім інформуванням не поширюється на транспортні засоби, коли вони в'їжджають на територію ЄАЕС без вантажу.

Митні служби країн ЄАЕС також домовилися про заходи по розробці єдиної системи транзиту. Єдина транзитна система дозволить забезпечити прискорення і прозорість виконання митних операцій.

Черговий звіт ACEA про продажі нових комерційних автомобілів

24-го квітня Асоціація європейських виробників автомобілів (ACEA) опублікувала черговий звіт про продажі нових комерційних транспортних засобів в країнах Європейського Союзу. За даними звіту, зростання продажів нових комерційних автомобілів в Литві в цьому році був одним з найшвидших в ЄС. У сегменті великовагового транспорту (> 16 тонн) зростання склало 15,5% - від 1 791 автомобіля в першому кварталі минулого року до 2 069 автомобілів в першому кварталі нинішнього року. Такий же ріст спостерігався і в Польщі (5 805 автомобілів в минулому році і 6 705 автомобілів в нинішньому році). За цим показником Литву випередили тільки Угорщина (+ 46,4%) і Греція (+ 20,8%). Найближчі сусіди - Латвія і Естонія - продемонстрували більш скромні результати. У Латвії продажу цієї категорії вантажних автомобілів зросли на 14,6% (від 342 автомобілів в минулому році до 392 в нинішньому). В Естонії продажі виросли на 5,7% (від 331 у минулому році до 350 в нинішньому). За порівняльними результатами квартальних показників на всьому просторі ЄС продажу автомобілів масою понад 16 тон в цілому зросли на 2,9% (від 75 750 в минулому році до 77 952 у нинішньому).

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 160

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 210

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 130

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 391

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 379

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?