Bloomberg вивчив, як літають азіатські мільйонери і мільярдери в своїх літаках бізнес-класу.

Попит на літаки бізнес-класу в Азії зростає гігантськими темпами. За даними компанії Bombardier, які наводить агентство Bloomberg, в період з 2015 по 2024 рік у світі буде продано близько 9 тис. Літаків бізнес-класу таких виробників, як Gulfstream Aerospace, Airbus Group, Boeing і того ж Bombardier, що принесе їм близько $ 267 млрд виручки. Азія - другий після Північної Америки ринок за рівнем попиту таких літаків, туди будуть поставлені 1540, або 17%, всіх літаків бізнес-класу. І з них 875 будуть куплені китайцями.

Ці прогнози підкріплюються і даними, які містяться в дослідженні Billionaires 2015 року, підготовленому UBS і PwC. Як наголошується в дослідженні, в найближчі десять років зростання числа мільярдерів в Азії призведе до активних закупівель літаків бізнес-класу багатими азіатськими клієнтами, в результаті чого повітряний парк дорогих приватних літаків, наприклад, в Китаї збільшиться втричі. А вже в наступному році більше 15% світового авіапарку дорогих літаків будуть володіти багаті жителі Азії. Агентство Bloomberg цитує виконавчого віце-президента Singapore Technologies Aerospace Анга Чи кьят, за словами якого «азіатський ринок буде просто величезним». Поряд з компаніями і урядами літаки бізнес-класу активно купують окремі бізнесмени. «У приватних підприємців в Китаї немає абсолютно ніяких проблем з тим, щоб купити собі літак і витратити на нього гроші», - говорить Анг. І це незважаючи на те, що такий літак може коштувати більше $ 70 млн в базовій комплектації.

Але готовність багатих азіатських підприємців витрачати гроші на дорогі літаки не закінчується з його купівлею. Після цього як раз починається найцікавіше. Як зазначає Bloomberg, кожен власник дорогого літака в Азії прагне перетворити його на щось неповторне: інтер'єр повинен свідчити про фінансове благополуччя господаря, показувати його смак і інтереси. Тому після покупки нового літака власники відразу ж затівають повну переробку салону і можуть витратити в деяких випадках до $ 1 млн. Як розповів Bloomberg генеральний директор консалтингової компанії Design Q Говард Гай, азіатські клієнти високо цінують ексклюзивні, рідкісні та брендові речі. Тому в їх літаках часто з'являється меблева оббивка Burberry, музичні системи Bang & Olufsen, ковдри та пледи Chanel, посуд і аксесуари Hermes, речі від Fendi, Versace, Giorgio Armani, предмети ручної роботи. Президент гонконгської консалтингової компанії JetSolution Aviation Group Джекі Ву розповів про один з клієнтів, який заплатив $ 1,3 млн для обробки його літака Gulfstream G550 всередині і зовні, щоб той виглядав як червоно-чорний автомобіль Ferrari тільки тому, що це улюблений автомобіль його дружини. Але і це ще не межа. Хтось замовляє раковину з золота в умивальник, або хоча б позолочені ручки і декоративні елементи для меблів, або просить прикрасити стелю салону кристалами Swarovski, щоб вони своїм мерехтінням нагадували зірки. До улюбленим замовленнями азіатських клієнтів також відносяться установка світломузики і обладнання для караоке, столика для гри в маджонг. І, звичайно, все планування, обстановка і оздоблення повинні бути перевірені і схвалені фахівцями з фен-шую, щоб ніщо не порушувало гармонії. «Азіатсько-Тихоокеанський регіон - в цілому найбільший ринок світу на найближчі 20 років, - зазначив в інтерв'ю Bloomberg директор по маркетингу Airbus Corporate Jets.- Чи має розкіш значення для мільярдерів? Вони багаті грошима, але бідні часом. І приватний літак - це спосіб вирішити цю проблему ».

джерело: CA-NEWS