Привіт з Куала-Лумпура, куди я тільки-но прилетів ... звичайно ж, стильним способом - першим класом Emirates.

У той час як я опублікую повний звіт про рейс трохи пізніше, мені хочеться поділитися першими враженнями по гарячих слідах, як я це зазвичай роблю в разі перельотів першим класом.

Це було особливе подорож з двох причин.

По-перше, я раніше ніколи не літав першим класом Emirates. У той час як багато продуктів, про які я тут розповідаю, були вперше випробувані мною задовго до початку існування мого сайту, Emirates не з їх числа. Більш того, я ніколи особливо і не прагнув літати першим класом Emirates. Частково тому, що він, здається, стоїть першим номером в списку будь-якого мандрівника, а я ніколи не був прихильником очевидного. Частково тому, що я кривлюсь лише при одному виді всіх цих позолочених витребеньок, всієї цієї обробки під дерево ... Emirates, можливо, дорогий продукт за своєю суттю, але зовні він завжди представлявся мені дешевим і позбавленим смаку.

По-друге, вперше в житті я придбав переліт першим класом за гроші. Ми живемо в дивні і динамічні часи. Ще років п'ять тому навіть бізнес-клас в основному купувався за милі. Таких цін як зараз не було і в помині. Досить швидко вони стали знижуватися, і разом з ними стала змінюватися наша стратегія - літати бізнесом, витрачати отримані милі на перший. Але коли переліт першим класом в Азію з вильотом з Каїра варто трохи більше 1 000 €, про яких милях взагалі може йти мова?

Отже, це був особливий, інтенсивний, забавний переліт. Спочатку жахливий, брудний, крикливий рейс до Каїра. Потім на подив легкий транзит в каїрському аеропорту . Потім своєрідний downgrade на перельоті з Каїра в Дубай. Потім ніч в дубайському лаунже, який і не лаунж зовсім, а не зрозумій що. І нарешті захоплюючий переліт на борту А380!

Що ж собою являє політ на борту А380 в першому класі Emirates?

Головним чином, він змусив мене задуматися ось про що: що робить переліт в першому класі першокласним, вже вибачте за тавтологію? Бездоганне увагу до кожної базової деталі, або ж акцент на унікальність і яскраві враження?

Я поясню. Будь експірієнс складається з базових елементів і - назвемо їх - декоративних.

Наприклад, серед базових елементів торта - борошно, цукор і яйця, а перельоту преміум-класом - сидіння, кейтеринг і система розваг.

Помилки в базових елементах можуть змусити нас відвернутися убік від продукту. Але психологічна особливість людини (чи це тільки я один?) В тому, що повернутися до продукту нас швидше змушують декоративні елементи. Я говорю про формально необов'язкових аспектах, які і формують враження.

Повертаючи розмову до першого класу Emirates, базові елементи цього продукту зовсім не здалися мені бездоганними.

Сидіння на борту А380 є хорошими, але не найкращими в галузі. У сидячому положенні вони зовсім не здалися мені зручними, і Emirates не приділяє належної уваги обслуговування крісел. Деякі функції управління сидінням не працювали, причому і на попередньому рейсі теж. Якщо говорити про ліжка, то так, вона хорошої якості і абсолютно приватна, а все те, що оточує пасажира в сюїті, продумано.

Кейтеринг був хорошим, але не видатним. Я б сказав, що це була прекрасна презентація страв рівня бізнес-класу.

Система розваг орієнтована на кількість, а не на якість. Серед сотень і сотень фільмів і альбомів я не знайшов собі нічого за смаком (можливо, це чиста смаківщина, але трапляється таке нечасто); управління IFE недостатньо зручно і інтуїтивно; а карта польотів і зовсім старомодна і ненастраіваемая. Формально присутній Інтернет працював настільки повільно, що можна сміливо сказати: його не було.

Обслуговування на землі відсутній зовсім. В аеропорту пасажири першого класу надані самі собі, а лаунж в Дубаї і зовсім змусив мене потиснути плечима від здивування ...

Не зрозумійте перекручено. До жодного з цих аспектів у мене немає глобальних претензій. Однак їх якість варіювалося від середнього до хорошого. Все, що я хочу сказати: якщо знаєш, з чим порівнювати, то це не рівень першого класу.

З іншого боку, в пам'яті у мене залишаться декоративні, необов'язкові деталі.

Душ на борту Emirates доставив мені більше задоволення, ніж у Etihad. Він стильний і неймовірно просторий, з усіма мислимими і немислимими аксесуарами. Приймати душ на висоті 10 000 метрів - завжди і в прямому, і в переносному сенсі неземної експірієнс, але у Emirates це було просто заебись!

Бар на борту А380 у Emirates - веселе містечко! Зовні він не такий стильний, як у Qatar, але у Emirates є вінтажна камера типу Полароїд, завдяки якій можна зафіксувати момент і моментально отримати в якості сувеніра фотографію. Вся критика забудеться через пару днів, а фотографія залишиться.

Emirates подає Dom Perignon 2006. Соррі, круго-філи, але це одна з кращих в світі шіпучек. Уже цілком достатня причина, щоб переміщати своє старе тіло по світу саме c Emirates. Ах да, і ще Hennessy Paradis.

Emirates подає ікру - що саме по собі не є безумовною нормою для першого класу; але справа в тому, що презентація ікри у Emirates я вважаю кращою в галузі.

Чи можна подорожувати без душа, бару і старовини Будинки? Ну, більшість продуктів першого класу не мають нічого цього 🙂 Так що, звичайно, можна. Але це саме те, що відрізняє бездоганний в тому, що стосується основ переліт від перельоту з Emirates.

Emirates - торт, з якого я хочу з'їсти вишеньки і артистично збитий крем, а все інше залишити на тарілці.