Спеціальне взуття демісезонна моделі «Воїн» (для ЗСУ назву на бирці - Черевики Бойові (ЧБ) Тип - А), компанії Талан . Важливо відзначити, що дана взуття є власністю ВСУ і не може бути прийнята на реалізацію і продаватися в магазинах і на ринках!

Фото Ігоря МОЛОДАН

Упаковка зі звичайного картону, правда не зовсім щільного, без надмірностей і всякої пафосності, що, безумовно, визначає свій стиль. З боків коробки розташовані вентиляційні отвори. На лицьовій частині розміщений логотип компанії і напис: «З 1923 року ми захищаємо вашу працю», якщо я правильно зрозумів, так як напис зроблено англійською мовою, хоча я не бачу причин написати все зрозумілою українською або російською мовами. На бічній частині розміщений пакувальний ярлик з адресою виробника, описом вкладеної взуття, розміром, якимись буквоціфрамі (мабуть артикул) і датою виготовлення, що дуже зручно для ідентифікації вмісту. Повна вага упаковки 2430 гр.

Фото Ігоря МОЛОДАН

Після відкриття упаковки відразу видно саму пару взуття, пакет з додатковим комплектом та інструкція з експлуатації. Взуття не вкладена в окремі мішки, що мене, особисто, не бентежить, хоча для перенесення брудних черевиків в рюкзаку або зачепивши за петлі Моле, вони могли б кого-небудь виручити.

Інструкція формату А4 містить такі абзаци:

• Схема взуття та її складові частини з описом.
• Звернення до користувача.
• Захисні властивості.
• Відповідність стандартам. ТУ У 19.3.26605723-001: 2012. Як я розумію, це ТУ 2012 року. Поставки в війська вже йдуть з новою етикеткою ТУ У 15.2-00034022-072 діє до: 2015. Берци одні - ТУ різні ...
• Установка та калібрування.
• Зберігання та транспортування.
• Догляд за взуттям.
• Термін служби.
• Позначення і розшифровка.
• Комплектація. До речі в описі комплектації відсутній флакон з водовідштовхувальним рідиною, тому, як я зрозумів, його наявність не обов'язкова.

Фото Ігоря МОЛОДАН

Інструкція написана зрозумілою і доступною мовою, тому переписувати її немає сенсу.

Взуття пісочного кольору - фарбу, мазут та інші фарбувальні речовини вже не можливо буде затерти готельному. Колір, на відміну від того ж чорного, чи не буде гармонійно виглядати з камуфляжній формою під зеленку або чорну спецівку. Основне її поєднання бачиться з кольорами для пустелі, осінньої і зимової, що підтверджується демісезонні (сподіваюся, що армія коли-небудь отримає ще й літні берци, хоча б). Вода і бруд будуть міняти колір світлої замші до темно-коричневого, з іншого боку на такому взутті буде менш помітна пил і висохла бруд.

Всередину кожного черевика вкладений товстий картон для додання форми халяві і пачка вологопоглинаючі гранул. На клапані розташована етикетка з інформацією: назва виробника, назву моделі, артикул, розмір, довжина стопи, повнота, ТУ, рік виготовлення та емблема ВСУ зі штрих-кодом.

На одному з черевиків прикріплений інформаційний картонний ярлик, на якому зазначені основні характеристики взуття.

Черевики виглядають дуже презентабельно і з вигляду не поступаються зарубіжним аналогам. Особливо порадувала двох компонентна і двоколірна підошва (підошва, на мою думку - найголовніший показник взуття). Вона зроблена з поліуретану і еластомеру, з подвійною системою щільності: у внутрішнього поліуретанового шару більш низька щільність, він більш пружний і має більш високі амортизуючі властивості, зовнішня підошва - гума з більш високою щільністю і збільшеним опором тертю, має сформовану неслизьку поверхню з чітко вираженим протектором. У п'яти і в центрі стопи є круглий амортизуючий елемент. Підошва має наступні особливості і маркування: NITRIL RUBBER (бутадієн-нітрильних каучук - еластомер ненасиченої гуми, вулканізований за допомогою сполуки сірки), HEAT-RESISTANT (жароміцний; термостійкий - робочий діапазон температур, заявлений виробником від -20ºС до + 300 ° С, підошва витримує 60 сек. температуру в + 300 ° с, 30 хвилин - температуру + 150ºС, при цьому температура всередині взуття не більше + 22ºС), ANTISTATIC (антистатичні властивості підошви), OIL RESISTANT (маслоупорний; маслостійкий; маслонепроніцаемий - опір речовин вуглеводню).

Фото Ігоря МОЛОДАН

У даній моделі все виглядає продуманим: накладки, петлі, халява, язичок, жорсткий термопластичний задник і носок. Єдине нарікання на етапі огляду викликали петлі швидкої затяжки шнурків. Однієї пари явно не достатньо. Подібні петлі повинні бути розміщені до вигину взуття, тобто, потрібно 5 пар мінімум. Це робиться для того щоб швидко зняти взуття при пораненні кінцівок або швидко надіти під час тривоги. Така шнурівка мене не раз виручала з закордонним аналогом, коли потрібно було максимально швидко надіти взуття.

Глухий клапан (язичок) черевик забезпечений шкіряними вставками, мабуть, щоб не протерся матеріал про шнурок. Це практично, але єдино, щоб я додав, це два прорізи посеред шкіряного вставки у верхній частині язичка, щоб можна було туди протягувати шнурок. Це робиться для того, щоб язичок притискався щільно до ноги при ходьбі і не пропускав сніг, пісок і дрібні камінчики всередину. Так само зручно в такі петлі запихати залишки шнурка, щоб не бовталися його кінці і мимоволі не розв'язувалися в самий не підходящий момент.

Устілка м'яка, забезпечена вентиляційними отворами. Зі зворотного боку маркована якимось номером, розміром і зазначенням на систему антишоку для захисту ноги, і щоб поліпшити комфорт при ходьбі.

Внутрішня підкладка виконана в формі носка, що дозволяє в екстрених випадках нетривалий час використовувати взуття навіть без шкарпеток, так само заявлена ​​дихаюча підкладка з мембрани відводить вологу і кілька утеплює взуття.

Пара черевиків має вагу близько 1800 грам. Відповідно на кожен черевик доводиться 900 грам ваги, що дещо важкувато в порівнянні зі штатними берцями вагою 840 грам (43 розмір), але з огляду на натуральний зносостійкий матеріал, двокомпонентну підошву і мембранну вставку з двома устілками, цілком виправдано. Зайвих і утяжеляющих черевики компонентів помічено не було. Так як дана взуття призначене бути досить легкою і в той же час безпечної і якісної, тому вона зроблена з матеріалів вищої якості: натуральна шкіра в комбінації з гідрофобною тканиною Cordura®.

Фото Ігоря МОЛОДАН

При зануренні черевик в воду на 1,5 години протікань помічено не було. Однак дана модель має обмеження по зануренню на глибину не більше 12 сантиметрів (для 44 розміру), так як верхньою межею водонепроникності є демпфер, на задній частині черевика, який призначений для поглинання деформації задника під час експлуатації. Через нього починає сочитися вода. При недовгому зануренні проблем не буде, але це не зовсім практично в зимовий період і загрожує намоканням задньої частини гомілки при ходьбі по мокрому снігу. Так само трохи вологи просочилося через гідрофобну тканину на нижній частині клапана, яка знаходиться трохи нижче заднього демпфера, але з урахуванням часу занурення, це незначна кількість на комфорт при пересуванні істотно не вплине.

Взуття має позитивну плавучість і навіть при тривалому перебуванні у воді вона цих властивостей не втрачає, хоч і збільшується в масі на 800 грам (пара). Це говорить про те, що при форсуванні річок або при аварійній ситуації у відкритому морі, взуття можна не знімати, так як вона забезпечить не тільки деяку збереження тепла нижніх кінцівок, а й додаткову, нехай і невелику, підйомну силу.

Недоліком є ​​тривалий період сушіння. При кімнатній температурі і середньої відносної вологості взуття до повного висихання сохла 42 години. Це було пов'язано з просихання внутрішньої підкладки в формі носка, яка приклеєна і не має можливості вивертатися для прискорення просушування тканини.

Фото Ігоря МОЛОДАН

Дуже важливо знати, що взуття слід брати на розмір більше, так як мембранна підкладка забирає підлогу розміру у внутрішній частині взуття, плюс потрібно враховувати додаткові шкарпетки або додаткову устілку і ходової зазор. При моєму стандартному 43-м розмірі ноги і середньої повноти стопи 44-й розмір «Воїна» припав якраз впору. При цьому залишилося небагато місця для додаткових утеплених або водонепроникних шкарпеток.

Сама по собі устілка пробивається цвяхом тільки при цілеспрямованому впливі і значному зусиллі. Багатошаровість взуття дає деяку ймовірність, що при попаданні на цвях ступня НЕ буде пошкоджена, але це припущення, яке перевіряється на креш-тесті (пункт 5).

Насамперед протестував взуття, надівши її без носка, так більш помітні різні вади і недоліки. На нозі взуття сидить впевнено, м'яко, завдяки устілці і внутрішньої підкладці в формі носка. Трохи відчувався дискомфорт в районі підйому правої ноги, через складок глухого клапана, утворених від шнурівки.
При пересуванні взуття відчувається середньої тяжкості, з чотирьох можливих ступенів: надлегка, легка, середня, важка. За день ноги особливо не втомилися. При температурі повітря близько + 28 ° С нозі було комфортно. Навіть без носка відчуттів надмірного потіння не було.

Наступним етапом був «траншейний» тест. У цьому тесті взуття показала себе дуже добре. При натисканні на лопату середня частина підошва не вдавлювалися і не прогиналася, що свідчить про хороші показники при русі по великих і гострих каменях.

Фото Ігоря МОЛОДАН

Тест на стійкість на слизькій поверхні робився за власною методикою, так як подібні випробування є суб'єктивним критерієм. Тестування проводилося на гладкій оцинкованої металевої поверхні з кутом підйому 35 ° і довжиною 4,5 метра. Завданням було дістатися до верхньої точки. Черевики з завданням впоралися з показником 7 одиниць з 10 можливих, де 10 - вільний підйом без ковзання і самопідтримки, а 0 - відсутність можливості пересуватися по поверхні.

«Парашутний» тест заснований на принципі, що швидкість зближення з землею при стрибку з висоти мого зростання (183 см) дорівнює швидкості приземлення при здійсненні стрибка з парашутної десантної системою серії «Д» - 6 м / с. Середня швидкість приземлення парашутиста становить 5-5,4 м / с, тому я беру трохи з запасом, роблячи зазор на вагу. При стрибку на твердий грунт з висоти 183 см. Взуття повела себе дуже м'яко, прийнявши на підошву і устілку основний удар. Для десантування посадочним способом - це так само хороший показник.

Біг на трьох кілометрову дистанцію виявив деякий дискомфорт правої ноги в районі щиколотки, який частково пройшов ближче до фінішу. Можливо, це пов'язано з рознесенням взуття, яка не була дотримана. Бігти було не легко, в зв'язку із середньою вагою взуття, але комфортно, практично як в кросівках. Підошва добре амортизує, халяву і глухий клапан забезпечують м'який рух в суглобі ноги.

До забігу взуття носилася без шкарпеток. Потертостей і дискомфорту виявлено не було, тому можна сміливо в екстреній ситуації якийсь час обходитися без них.

Фото Ігоря МОЛОДАН

Шнурки, на мій подив, не мають властивостей до мимовільного розв'язанню і до кінця тесту були так само щільно стягнуті. При цьому я спеціально не заправляйте їх за шнурівку.

Вкладена устілка, зроблена з спіненого поліуретану, при тривалому носінні не деформується, а нижня пупирістая частина не дозволяє їй зміщатися. Верхня частина устілки зроблена зі шкіри, яка вбирає вологу, прибирає неприємний запах, ефективно утримує тепло.

Фото Ігоря МОЛОДАН

Висновки.

В цілому взуття, надіта на тонкий носок, комфортно облягає ногу, при тому, що на розмір більше. Напружує тільки шнурівка, занадто довго і нудно доводиться підтягувати шнурки і так само нудно розшнуровувати. Черевики сидять щільно без дискомфорту. Не буду перераховувати всі позитивні і негативні сторони - вони вказані в тесті - зупинюся лише на власних перевагах у вигляді раціональних пропозицій.

Рекомендації.
1. Зробити п'ять пар петель швидкої затяжки.
2. Зробити дві вертикальні прорізи на шкіряній вставці верхньої частини клапана.
3. У верхній частині клапана зробити невелика кишенька для запасного шнурка, жетона і т.п.
4. Підняти мембранну тканину до урізу верхній частині глухого клапана, щоб захистити всю взуття від протікань.

Більше оглядів Ви можете знайти на сайті avtonom.club

огляд підготовлений Ігорем Молоданом

Схожі новини: