1. Арізона заборонила Uber тестувати безпілотники
2. Uber не відновлюватиме випробування в Каліфорнії
3. США почали нове розслідування відносно Tesla
4. Американці бояться безпілотників

Після смертельного ДТП з безпілотним Volvo штати не поспішають видавати дозволи на випробування, а американці підписують петиції проти автомобілів без водія

Автономний вантажівка компанії Otto

Фото: АР / ТАСС

Москва. 28 березня. INTERFAX.RU - Фатальна аварія автономного автомобіля Uber в Арізоні, нове розслідування влади США щодо ДТП Tesla, технічні складності в ході випробувань інших підприємств викликають питання про безпеку нової технології.

Зараз на дорогах світу щорічно гинуть більше 1,3 млн осіб, і в теорії вважається, що роботизация водіння повинна знизити число таких смертей: автопілот не відволікається, не втомлюється і не вживає алкоголь. Однак в США, де проводиться значний обсяг тестування безпілотних машин, і влади, і самі компанії усвідомили необхідність не поспішати з випробуваннями.

Одна з причин полягає в тому, що роботи завжди слідують встановленим правилам і не мають можливості змінити модель поведінки, коли інший учасник дорожнього руху порушує правила, як це було в Арізоні.

Арізона заборонила Uber тестувати безпілотники

З понеділка губернатор-республіканець Арізони Дуг Дусі заборонив проводити випробування безпілотних автомобілів на дорогах штату. Поки заборона діє тільки щодо Uber. Однак особливу значимість йому додає той факт, що Дьюс раніше був затятим прихильником нової технології і вітав появу самоврядних машин в Арізоні, пише The Washington Post.

В кінці 2016 року Uber перенесла випробування безпілотних таксі до Арізони після того, як регулятори штату Каліфорнія відкликали у неї реєстрацію на самоврядні автомобілі. Правила, що регулюють подібні випробування, в Арізоні м'якше, ніж в сусідньому штаті.

В середині березня поточного року експлуатований Uber автомобіль Volvo XC90 збив 49-річну жінку, яка переходила дорогу в передмісті Фінікса Темпі (штат Арізона) поза пішохідним переходом. Постраждала Елейн Херзберг померла в лікарні. поліція не знайшла в пригоді ознак провини автомобіля Uber або водія. Інцидент Uber став першим відомим ДТП, в якому причиною загибелі пішохода став безпілотний автомобіль.

Відеозапис інциденту "викликає тривогу і занепокоєння, а також безліч питань про здатність Uber продовжувати випробування в Арізоні", зазначив губернатор у відкритому листі гендиректору Uber Дарі Хосровшахі.

Як передає CNBC, окремі питання у влади штату і федеральних регуляторів викликало рішення Uber скоротити на безпілотних таксі число датчиків, що забезпечують виявлення об'єктів на дорозі.

Uber не відновлюватиме випробування в Каліфорнії

Минулого тижня Uber добровільно припинила програми випробування безпілотних автомобілів в Сан-Франциско, Піттсберге, Фініксі і Торонто.

У вівторок прес-служба компанії оголосила, що Uber прийняла рішення не звертатися за поновленням ліцензії на самоврядні автомобілі в Каліфорнії.

Наприклад Uber в США пішли як мінімум три інші компанії. Toyota минулого тижня призупинила випробування режиму Chauffer в Мічигані і Каліфорнії. Cтартап NuTonomy поставив на паузу тестування в Бостоні. У вівторок чипмейкер Nvidia Corp. призупинила власні тести автономних машин. Представник компанії Фазель Адабі пояснив це рішення необхідністю зрозуміти, що саме пішло не так в аризонской аварії.

Тим часом глава Waymo Джон Крафсік висловив упевненість, що самоврядні автомобілі його компанії змогли б впоратися з ситуацією, в якій опинилася машина Uber в Арізоні. Його підтримав і президент Lyft Джон Циммер. Waymo тільки недавно врегулювала суперечку з Uber у справі про крадіжку секретних даних про розробку самоврядних автомобілів, Lyft - основний конкурент Uber на північноамериканському ринку.

США почали нове розслідування відносно Tesla

Національне управління безпеки дорожнього руху (National Transportation Safety Board, NTSB) США направило експертів до Каліфорнії для проведення розслідування ДТП за участю електромобіля Tesla, причиною якого могла стати напівавтоматична система водіння Autopilot, пише The Wall Street Journal. Водій Tesla Model X загинув в результаті аварії поблизу Маунтін-В'ю в Каліфорнії минулого тижня.

"Поки неясно, чи була включена автоматична система управління на момент зіткнення", - йдеться в повідомленні NTSB, опублікованому у вівторок. Однак головною темою розслідування є інша проблема - загоряння, яке завадило швидко видалити Tesla Model X з місця події. Електромобіль налетів на огорожу і загорівся після того, як в нього в'їхали два інших автомобіля.

Tesla пообіцяла надати допомогу владі у проведенні розслідування.

Пізніше на сайті Tesla з'явився пост, в якому зазначалося, що через масштаб пошкоджень компанія поки не може отримати доступ до журналу бортового комп'ютера, щоб зрозуміти причини аварії.

Міжнародне рейтингове агентство Moody's Investors Service у вівторок знизило кредитний рейтинг Tesla на один щабель, з "B2" до "B3", повівши його ще глибше в спекулятивну зону. Прогноз залишається "негативним", що говорить про можливість подальшого погіршення оцінки кредитоспроможності. На думку аналітиків агентства, Tesla буде потрібно істотне залучення капіталу найближчим часом, щоб погасити заборгованість і уникнути дефіциту ліквідності. Крім того, рейтинги враховують істотне відставання темпів виробництва автомобілів Model 3 від раніше заявленого графіка.

Незважаючи на підкреслену увагу NTSB до інших аспектів ДТП Tesla в Каліфорнії, американський дорожній регулятор все частіше стикається з необхідністю вивчати роль безпілотних технологій, зазначає WSJ. Деякі аналітики і конгресмени кажуть, що слід переглянути регулювання в зв'язку з розвитком галузі.

Американці бояться безпілотників

Майже дві третини (63%) американців побоюються поїздок в повністю не залежить від водія автомобілі, свідчать дані опитування, проведеного Американською автомобільною асоціацією (AAA).

Загибель пішохода в Арізоні лише посилить ці побоювання, пише агентство Bloomberg.

Велосипедисти Сан-Франциско вже направили владі Каліфорнії петицію, в якій просять не допускати тестування самоврядних автомобілів на вулицях штату без водіїв, оскільки існуючі технології поки недостатньо безпечні. При цьому в разі аварії Uber в Арізоні водій був присутній в машині, але не встиг перехопити управління.

У більшості штатів США діє правило, згідно з яким в ході випробувань безпілотних автомобілів за кермом для підстраховки повинен знаходитися людина. Каліфорнія в кінці лютого скасувала таке правило. Однак, як написала на цьому тижні San Francisco Examiner, поки жодна з компаній за такими дозволами не зверталася.