Штрафи за перевищення швидкості сьогодні відчутно б'ють по гаманцях водіїв і їх сімей. І це при тому, що багато камер фіксації порушень ПДР працюють вкрай некоректно, про що свідчать регулярні скандали, стають надбанням гласності. Оскаржити ж помилково накладений штраф - та ще проблема. З огляду на це, компанія Mio (Тайвань) вирішила допомогти автовласникам і розробила компактні радар-детектори нового покоління, які дозволять уникнути і «зустрічі» з несправною камерою фіксації, і - що не менш важливо! - ненавмисного порушення ПДР і, як наслідок, виплату штрафів. Йтиметься про двох нових пристроях: автомобільних радар-детекторах Mio MiRaD 800 і MiRaD 860.

Зовні обидві новинки практично не нічим не відрізняються один від одного - вся різниця в функціоналі. Для початку давайте познайомимося з особливостями «молодшої» моделі. Перш за все слід зазначити, що в конструкції приладу реалізована передова технологія MACOM, що дозволяє визначати поліцейські спідгани на великій відстані при досить помірному енергопортебленіі. Зокрема, антирадар повідомляє про наближення до спідгану без малого за 1200 метрів до нього. Погодьтеся, більш ніж пристойна дистанція для визначення випромінює вимірювача швидкості, в той час, як найближчі аналоги Mio розпізнають такі об'єкти з відстані не більше 600-800 метрів.

Сигнал про «загрозу» надходить в двох режимах - візуальному (завдяки кольоровому символьному індикатору) і звуковому (голосове повідомлення). Зрозуміло, звук при необхідності можна відключити. Варто відзначити, що виробник зміг максимально навчити радар-детектор не реагувати на сторонні перешкоди, скажімо, від тих же виносних антен або ретрансляторів, яких, як відомо, в місті сила-силенна. Тому будь-які помилкові спрацьовування зведені до мінімуму. Заслугою тому - спеціальна схема фільтрації від несанкціонованого відтворення. Для більшої ефективності в мегаполісі краще використовувати режим «Місто». А для їзди по заміських дорогах, де існує ризик «потрапити» на малошумні радари на кшталт «Робота» і «Кордону», передбачений режим «Траса».

Натурні випробування, які ми проводили спільно з порталом «Автопарад» , Показали, що апарат успішно визначає всі поліцейські радари в діапазонах K, Ka, Ku і X. Не страшні йому ні горезвісна «Стрілка» в будь-яких її модифікаціях, ні малопотужні «Кріс», «Робот» і «Арена». Загалом, гідний варіант за прийнятні гроші. Сумніваюся, що в умовах загального подорожчання за п'ять з гаком тисяч рублів ви зможете знайти щось краще.

Тепер що стосується топової модифікації - Mio MiRaD 860. Вона коштує приблизно на тисячу рублів дорожче свого «молодшого брата», однак при цьому ви отримуєте багатофункціональний прилад з вбудованим GPS-приймачем і можливістю занесення в базу даних координат нововиявлених радарів, в тому числі і самої підступної для водія системи «Автодору». Остання, нагадаємо, є два оптичних модуля, які ніяких сигналів не випромінюють. Вони «візуально» ловлять порушника, потім вираховуючи середню швидкість автомобіля на ділянках протяжністю від 500 метрів до 10 кілометрів.

Втім, крім спідганов, користувач може зберігати в базі координати будь-яких потрібних йому точок (так званих POI), благо можливості апарату це дозволяють. Для довідки: база даних Mio MiRaD 860 вельми містка і дозволяє утримувати в пам'яті координати до 360 000 об'єктів!
Ще однією перевагою MiRaD 860 є унікальний алгоритм Smart Alert, самостійно налаштовує дистанцію оповіщення в залежності від швидкісного режиму. Скажімо, якщо ви рухаєтеся зі швидкістю не більше 50 км / ч, «антирадар» завчасно попереджати про наближення до «камері» не буде, а повідомить про неї лише метрів за 300-400. Інша справа, коли машина йде на високій швидкості і щоб встигнути пригальмувати, радар-детектор починає реагувати, як і в випадку з MiRaD 800, на дистанції до 1200 метрів.

Слід зазначити ще один важливий аспект застосування радар-детектора: на відміну від «восьмисот», у MiRaD 860 передбачено не два, а чотири рівні чутливості. Такий функціонал суттєво розширює можливості даного антирадара і дозволяє користувачеві вибрати оптимальну чутливість під конкретну ділянку маршруту, що в кінцевому підсумку помітно підвищує його ефективність. Загалом, як ми переконалися, і ергономіка, і функціональні можливості «вісімсот шістдесятого» заслуговують найвищої оцінки.

Підводячи підсумок нашого огляду «антирадарна» новинок від Mio, можна сказати, що кожна з них, безумовно, знайде своїх шанувальників серед російських автолюбителів. З огляду на відмінну реакцію обох апаратів на всі сучасні поліцейські спідгани, можна не сумніватися: тим водіям, які встановлять радар-детектори Mio MiRaD в своїх машинах, платити штрафи за перевищення швидкості вже напевно не доведеться.