1. Без шуму і дверей
2. Будинок для поїздів
3. додаткові шляхи
4. перші діаметри

Тверський вагонобудівний завод закінчує (входить до складу АТ "Трансмашхолдинг") виготовлення перших поїздів ЕГ2Тв "Іволга" для одного з Московських центральних діаметрів. Про це порталу Москва 24 повідомили в прес-службі підприємства. А до кінця року зберуть ще дванадцять таких складів.

Фото: ТАСС / Михайло Метцель

"В даний час закінчується виготовлення перших складів, інші вагони знаходяться в різній стадії складання відповідно до виробничого плану. Будівництво поїздів ЕГ2Тв" Іволга "на ТВЗ почалося ще в березні 2018 року, тоді було розпочато складання перших кузовів", - нагадали в прес- службі ТВЗ.

Крім того, всі поїзди пройдуть випробування і обкатку на інших напрямках Московської залізниці. ЦППК планує почати тестування перших електропоїздів ЕГ2Тв у грудні .

"Згідно з планом-графіком, перші поїзди" Іволга "для МЦД будуть поставлені ЦППК в грудні. Вони будуть обкатуватися і вводитися в експлуатацію. Крім того, ці потяги їздитимуть по виділеним нічним маршрутами без пасажирів. В процесі відкатки буде проходити доналадка поїздів", - розповів журналістам директор з операційної діяльності компанії-перевізника Володимир Козлов.

Однак поки немає точної інформації, на яких лініях пройдуть випробування міської електрички. В даний час маршрути для тестування знаходяться на стадії опрацювання.

Без шуму і дверей

Фото: ТАСС / Михайло Джапарідзе

Шестивагонні поїзди "Іволги" порадують пасажирів високим рівнем акустичного комфорту. "Плавний хід і низький рівень шуму при русі забезпечить система пневмоподвешіванія і жорсткі Автозчіпні пристрої, а також асинхронний привід", - повідомив порталу Москва 24 керівник проекту ЕГ2Тв ТВЗ Сергій Орлов.

При цьому в вагонах встановлять м'які і зручні крісла. Пасажири зможуть пройти з голови в хвіст складу без перешкод - вагони будуть з'єднані наскрізним проходом, як в нових метропоїздів "Москва". Широкі двері в вагон полегшать посадку і висадку пасажирів. Вони можуть відкриватися в двох режимах: автоматично, або кожна окремо при натисканні кнопки, як в "Ластівка", які ходять по МЦК.

У салонах розвісять відеомонітори, проведуть Wi-Fi, а для підзарядки гаджетів встановлять USB-розетки . Від загоряння в рухомому складі захистить система автоматичного пожежогасіння, за безпекою простежить система відеоспостереження, яка охопить весь простір салонів. Автоматичний клімат-контроль зробить поїздку комфортною незалежно від погоди зовні. А завантаженість кожного поїзда підрахують спеціальні інфрачервоні датчики на дверях.

Будинок для поїздів

Фото: ТАСС / Михайло Метцель

Обслуговуватися електропоїзди для діаметрів будуть в моторвагонному депо "Нахабіно". Це депо, за словами Володимира Козлова, стане базовим для електропоїздів проекту МЦД - в останніх числах серпня завершився перший етап його модернізації. У цехах замінили покрівлю та натягнули страхувальні троси для слюсарів, які обслуговують обладнання, розташоване на даху електропоїздів.

Подбали також про комфортний відпочинок машиністів: зробили ремонт в десяти кімнатах відпочинку локомотивних бригад, оновили меблі і встановили кондиціонери. Крім того, на території депо створені додаткові парковки для автомобілів співробітників, футбольне поле і зона відпочинку. Повністю цеху в депо "Нахабіно" модернізують через рік, повідомила прес-служба ЦППК.

додаткові шляхи

Для запуску додаткових поїздів на першу центральному діаметру будується третій головний шлях від станції Одинцово до Робочого селища. Відкрити його планують до кінця цього року. На лінії побудували і відкрили в кінці серпня нові платформи на зупиночних пунктах Баковка, Сетунь і Немчинівка Білоруського напрямку МЗ. Платформи обладнали навісами від опадів, встановили потужні світильники і поставили лавки.

У наступному році має завершитися прокладка третього і четвертого шляху від Москви-товарної-Смоленської до станції Філі і четвертого головного шляху від Одинцова до Робочого селища.

"Роботи з будівництва додаткових головних колій і реконструкції станцій від Одинцова до Білоруського вокзалу закінчаться в 2019 році", - сказав заступник генерального директора ВАТ "РЖД" з питань будівельного комплексу Олег Тоні на відкритті нової платформи Окружна Свалявського напрямку Московської залізниці.

Фото: ТАСС / Михайло Джапарідзе

За словами залізничника, після завершення будівництва додаткових головних колій від Одинцова до Білоруського вокзалу, почнеться прокладка третього і четвертого головного шляху від Білоруського вокзалу до Свалявського та від Свалявського вокзалу до Лобні.

"В рамках проекту плану розвитку Свалявської-Смоленського діаметра з 2020 року планується прокласти третій і четвертий шляху паралельно існуючим, а також побудувати другу острівну платформу на станції Окружна".

За його словами, будівництво цих об'єктів дозволить одночасно пустити як існуючі приміські маршрути ЦППК та "Аероекспрес", так і забезпечити рух поїздів по Московським центральним діаметрами, не змінюючи при цьому склався графік руху. У планах РЖД - почати будівництво додаткових шляхів від Білоруського вокзалу через Савеловський до Лобні в 2020 році. А завершитися воно повинно через п'ять років, проте в компанії не виключають, що до будівельних робіт можуть приступити раніше - вже в 2019 році, а проектом займуться до кінця року.

перші діаметри

Московські центральні діаметри зв'яжуть столицю і область вже в наступному році. Перші два маршрути столична влада спільно з залізничниками планують підготувати вже до кінця 2019 - початку 2020 року. Пасажири зможуть доїхати без пересадки від Одинцова до Лобні і від Нахабіно до Подольська. На ділянках буде діяти єдина квиткова система.

"Спеціальний репортаж": "Метро в діаметрі"

Графік роботи синхронізують з метрополітеном : Поїзди ходитимуть з 5:30 до 01:00, а в години пік інтервал складе всього п'ять-шість хвилин. Жителі підмосковних міст зможуть скоротити час на дорогу до Москви в два рази.

Діаметральні маршрути будуть інтегровані з іншими видами залізничного транспорту. Так з МЦД від Одинцова до Лобні пасажири зможуть зробити 11 пересадок на метро, ​​дві - на МЦК і дві - на радіальні залізничні напрямки.

"Москва в цифрах": Московські центральні діаметри

А на лінії Нахабіно - Подольськ буде 13 пересадок на метро, ​​шість - на радіальні залізничні напрямки і дві на МЦК. Крім того, з другого діаметра пасажири зможуть пересісти на чотири станції будується Великої кільцевої лінії: "Шереметьєвський", "Ржевський", "Текстильники" і "Друкарі".

Казанцева Світлана