(Назад) (Завантажити роботу)

Функція "читання" служить для ознайомлення з роботою. Розмітка, таблиці і картинки документа можуть відображатися невірно або не в повному обсязі!
подібних систем ще до бурхливого розвитку логістики, яке ми спостерігаємо в останнє десятиліття, призвело до створення спеціальних наукових напрямків, наприклад, теорії масового обслуговування. Поряд з розвитком теорії масового обслуговування, основне призначення якої - забезпечити ефективну організацію роботи систем, що описуються відповідними моделями обслуговування, пильна увага приділялася і приділяється в даний час іншим близьким науковими напрямками, а саме: вивчення спеціального класу моделей, які безпосередньо при аналізі систем масового обслуговування не розглядаються, але істотно впливають на показники ефективності роботи системи в цілому. Це моделі теорії управління запасами. Наприклад, якщо обслуговування (в моделі відповідної системи масового обслуговування) передбачає витрату деякого продукту або товару, то в рамках самої такої моделі зазвичай неявно передбачається, що цей продукт або товар завжди є в достатній кількості [14, с. 63].

У реальних моделях потрібно вирішувати питання організації запасу і поповнення відповідного продукту / товару, зокрема, це вибір моментів подачі замовлень на поповнення запасу; вибір обсягу партії замовлення для поповнення запасу. Відповідні моделі задач називають моделями управління запасами [3, с. 14-15].

Серед них виділяють однокомпонентні (однономенклатурние) моделі, в яких розглядається тільки один вид товару або продукту. Альтернативою їм є відповідно багатокомпонентні (багатономенклатурними) моделі [3, с. 16].

Діяльність виробничих підприємств автомобільної галузі пов'язана з вирішенням багатьох логістичних завдань, однією з яких є завдання управління широким асортиментом запасних частин і комплектуючих до автомобілів. Складність даної проблеми важко переоцінити, тому що за підрахунками аналітиків на різних рівнях систем постачання номенклатура запасів автозапчастин варіюється від 30-50 до 500-700 тисяч найменувань [8, с. 24].

Для вирішення питань стратегічного управління таким великим асортиментом традиційно використовується АВС класифікація, яка допомагає визначити області номенклатурних груп, до яких застосовні загальні принципи управління. Але в будь-якому випадку навіть виділення більш вузьких діапазонів асортиментного переліку на увазі роботу з близько 1,5-2 тисячами найменувань категорії А (найменшій області), що створює труднощі у вирішенні таких логістичних завдань, як розрахунок оптимальної партії поставки. Розглянемо, якими методами може вирішуватися вищезазначена завдання [9, с. 60].

Всім відома формула Харрісона-Вілсона для розрахунку оптимального періоду поповнення запасу (1.1) при детермінованому попиті (і ряді інших