1. Нинішньої весни в світ вийшли обно в ня двох навігаційних програм - як раз тих, що я по ряду причин...

Автор: Козловський Євген
Опубліковано в журналі "Компьютерра" №20 від 27 травня 2008 року

Нинішньої весни в світ вийшли обно в ня двох навігаційних програм - як раз тих, що я по ряду причин волію про чим, - Навітел Навігатор версії 3.2 і iGO 2008, що представляється як "Nav N Go iGO 8" .

Як Vista від ХР в першу чергу відрізняється красою (точніше навіть - гламурностью), так і обидві програми саме нею відрізняються від ве рсій попередніх. Звичайно, що про Vista, що про нові версії навігаційних програм не можна сказати, щоб не змінилася (переважно - в бік розширення, але почасти й навпаки) їх функціональність, але все-таки це останнє, що кидається в очі. Навіть обмовлюся: що стосується Навітела, там я суттєвої різниці у функціональності не помітив (хіба що програма стала помітно бойчее, особливо в частині перерахунку маршрутів). Мені здалося, що головним там було - якомога ближче підійти (по красі) до iGO 2006, що, в общем-то, вдалося: виглядає новий Навітел майже як iGO 2006, - але тим часом iGO помітно побігла вперед. На жаль, немає нічого противнее, ніж чекати і наздоганяти. А наздоганяти - ще й безперспективно.

iGO ж 8 покращала до непристойності, і незважаючи на те що головна її по гарнішала відноситься до тривимірним ландшафтам, дорогами, вулицями, будинкам, пам'яток, яких встигли наробити лише для дуже обмежених районів, переважно - західноєвропейських, - все одно виглядає зовсім по- іншому. Тут, звичайно, можна задатися незадоволеним питанням: а на фіг потрібні ці тривимірні подробиці? - головне, їхати по правильній дорозі, а що вона підіймається на пагорб або падає в улоговинку - це ви і самі побачите через лобове скло до ло автомобіля; головне - дістатися до потрібної адреси або об'єкта, - а як вони виглядають - вам стане ясно, ледь прибудете до місця ... Ну, тобто можна відшукати десяток-другий ситуацій, де докладна візуалізація карти може виявитися дійсно корисною, - але не більше ніж десяток -другий, мені і п'яти не спало на думку. Пам'ятаю, так само бурчали деякі переконані ретрогради з приводу кольорового кіно. Але відповідь все-таки простий: якщо хочете - можете ландшафти відключити (як і прибрати на телевізорі колір), а додаткові фічі завжди залишаються новими можливостями, які, не виключено, поки ще не придумали, як використовувати в повну силу, - але неодмінно придумають , як, наприклад, придумав художнє застосування кольору Антоніоні, знявши "Червону пустелю". Так що питання має сенс повертати тільки одним боком: скільки буде коштувати використання нових можливостей. У випадку з кіно - доведеться купувати кольоровий телевізор. У випадку з iGO 8 - можливо, змінювати комунікатор, бо пам'яті вона відбирає помітно більше, ніж iGO 2006. Я-то і iGO 2006 після перепрошивки Artemis на шосту версію WM міг запускати тільки після завантаження в Safe Mode, а iGO 8, боюся, не відкривається б і цим чином або, запустивши, вилетіла б на перших кілометрах маршруту з діагнозом "Memory Full". Бо, коли я запускаю iGO 8 на HTC Touch Cruise, від вільного 51 мега оперативки залишається всього 20, а коли і поменше. Форум на 4PDA, присвячений iGO 8 , Рясніє повідомленнями про проблеми з її запуском на пристроях зі скромною пам'яттю в 64 мега (недавньому стандарті КПК і комунікаторів) і про танцях з бубном для їх вирішення.

Поки тривимірних будинків для Росії не налаштували (і невідомо - чи будуть і коли) - при їзді по тривимірній карті ми перестали бачити і двовимірні контури, які були присутні вже на iGO 2006: зараз контури будинків залишилися тільки в двовимірному режимі, - зате в декількох варіантах скінів, які ентузіасти плодять щосили і викладають на вищезгаданий форум [Чого тільки до "вісімки" ні прикручують: і голоси Михайла Сергійовича Горбачова або Масяні для підказок, і космічний кораблик замість стрілки, що позначає на карті вашу позицію, і систему бло іровкі окремих ділянок шляху, - загляньте на форум і відшукаєте багато!], поруч з назвою вулиці, по якій ви їдете (варіант - в рядку над назвою), показуються номери будинків - і правою, і лівою сторони. В общем-то, я і перш погано розумів, навіщо при навігації потрібні контури будинків, у всякому разі - поки ви не наблизилися до місця призначення, - проте завжди не подобається, коли у тебе щось забирають. Навіть якщо обіцяють в найближчому часі повернути в подвійному (тривимірному) розмірі. Їздити ж по карті двовимірної погано тому, що в iGO 8 її неможливо повернути по руху, а тільки - північ зверху, південь, відповідно, знизу.

Будинки будинками, за них відповідають файли з розширенням 3dc, - але окремо існують ще й так звані пам'ятки, заховані в файли з розширенням 3dl, - і ось такий файлик на сьогодні є і для Росії. Правда, пам'яток там - кіт наплакав: пара веж Сіті, пара веж Кремля, Большой театр з околицями та кілька нових хмарочосів на Ходинці і у Сокола. У Пітері пам'ятки не знайшлося жодної, вааще, а в Києві - є, теж - певне (хоч явно дуже неповне) кількість. Ландшафти бувають загальні і детальні, для Росії докладних немає, є тільки загальний євразійський (з розширенням dem, розміром вісім з хвостиком мегов; докладна Європа - вже за двісті мегов!), - і на ньому можна побачити якісь переливи ландшафту, - проте якусь небудь конкретну улоговинку виразно на дорозі побачиш навряд чи, а, судячи з західно-європейського пий з ким скриншотам, воно хоч і марно, але напрочуд ефектно. [Мій приятель, недавно скачати з iGO 8 до Страсбурга, будинків (в сенсі - на карті) не виявлено і там - навіть славнозвісного Страсбурзького собора.Виясн ить, для яких місцевостей є будинки, пам'ятки і докладний ландшафт, а для яких немає, можна, відвідавши картографічну iGO8-сторінку на 4PDA: 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=78209&st=0 .]

Зате по Москві (і ширше - по Росії) працюють "мости і естакади": такі собі тривимірні модельки, - забавно тільки, що часом, коли їдеш під естакадою, траса твоя проходить все одно над нею.

Отже, це про чисто гламур. А зараз - дещо про нову функціональності. По-перше (хоч, звичайно, і не по-головних) - якщо карта знає тунель, то при вході в нього йде в "нічний" вид, щоб не зліпити водія.

Дрібничка, але, погодьтеся, приємний. А ось приємний непустячок: на пе рекрестках, внизу карти, з'являється розводка потоків по смугах, причому ті, за якими їхати можна, позначені жовтим, а по яким не гає, якщо хочете потрапити, куди замовили, - білим. Покатавшись з тиждень по Москві, я з'ясував, що такі спливаючі розводки існують не для всіх перехресть, але все-та ки - для більшості, більше, навскидку, ніж для половини. Ще - нехай не новинка, але сильно покращилася робота з даішну швидкостемірами (Speedca ms): так звані "камери" поділяються зараз по типу: спрямовані в одну сторону, спрямовані на всі боки, стаціонарні, мобільні, засікав швидкість на відрізку шляху, - вони вискакують у вікні "наступного маневру" і, якщо ви перебуваєте в поле їх дії і при цьому перевищуєте покладену тут швидкість, - верещать як різані (втім, їх можна заткнути, торкнувшись іконки пальцем [Взагалі, вся "вісімка" концептуально розрахована те, що стилус витягувати вам не знадобиться!]). Але чи не головне задоволення - "вісімка", перша з відомих мені навігаторів, вміє запам'ятовувати ваші маршрути! Їй не перпендикулярно, що їдете ви зазвичай не її шляхом, а своїм власним, - і цього вашим власним вона навчається і починає пропонувати його в першу чергу! Крім того (я, правда, на 2006-й цим практично не користувався), сильно збільшилася кількість trip-інфор мації - типу "час у дорозі", "середня швидкість", "швидкість потоку" і все таке інше, в чому завжди був дуже сильний Навітел.

До якого, здається, прийшла пора звернутися знову. Звичайно, iGO 8 так заворожує своєю красою і зручностями, що прямо-таки хочеться повернутися з Навітела (на який свого часу я пішов з iGO 2006) - на "вось мірку". Однак ... проте тут і спливають незаперечні козирі Навітела, яких що у 2006-й, що у "вісімки" немає. Перший козир - це досконале знання російських міст: тобто не тільки з номерами будинків, а й зі всякими там корпусами, будівлями і володіннями. Правду сказати, на 2006 примудрялися вводити і корпусу - в форматі 4s2, - більш того, таку можливість умільці прикрутили і до "вісімки" через додаткову кнопку "корп.", - проте вказати програмі на ко р пус мало, треба ще, щоб він був в базі, - а в цьому сенсі iGO дуже і оченьзаметно відстає і від Навітела, і від Автоспутника (спостерігати за яким я кинув, зіткнувшись з десятком дрібних, але нестерпно дратують багів).

Другий козир - вміння Навітела (і категоричне неу ме ня iGO) працювати з вітчизняним "пробковий" сервісом Смілінк, яко рий, за моїми спостереженнями, місяць від місяця стає все точніше і (в усякому разі, в певних ситуаціях) може заощадити час, нерви і бензин дуже помітно ( "Город" "Смілінк: спроба реабілітації" ). У iGO є свій "пробковий" сервіс, західноєвропейський [Втім, працює далеко не по всій Західній Європі.], Кажуть (сам не пробував) - більш досконалий, ніж той же Смілінк. Щоб їм користуватися, крім iGO, яка під нього заточена, потрібен спеціальний TMC-приймач, що півбіди, - але невідомо, чи дочекаємося ми коли TMC-се р ві са в Росії. У всякому разі, тоді вже буде актуальна якась там iGO 25.

C іншого боку, якщо не брати до уваги всю красу і гламурності "вісімки", - Навітел дуже б непомешала інформація про розводці перехресть і, головне (по крайней мере, для мене), - інформація про камери стеження.

Поки ж доводиться користуватися то тією програмою, то цієї - в залежності від ситуації (для Навітела, наприклад, немає, скільки мені відомо, карти України або хоча б Криму, - для iGO ж - є!) І пріоритету завдань. Інший раз це - пробки. Інший - не попастися в лапи даїшнику за перевищення швидкості. Інший - знайти потрібну адресу з "корпусом" або "будовою".

Але тут, на закуску, результат вимушеного експерименту. Нещодавно мені знадобилося прибути за адресою з корпусом на Борисовском проїзді. Ні та програма, і ця мене туди так і не привели. Так що все-таки найголовніше - це вдосконалення і підтримку в актуальному стані карт і покриття ними все більших і більших площ нашої неосяжної: з покриттям там, у них, - вже практично ідеально.

PS ІДЕЯ: Якби вже існуючу можливість блокування відрізків дороги доповнити можливістю зняття блоку з непроїзних - по карті - відрізків і почати обмінюватися в форумі такими блокувальними / разблокіровочнимі файлами (як зараз обмінюються POI і Speed ​​ca m'амі) - можна було б вирішити проблему оперативного суспільного оновлення картографії.