Чи можна протестувати гірські лижі в умовах Підмосков'я? Можна, якщо курорт - Шуколово, а лижі - трасові. Читайте матеріал Павла Черепанова про нові лижах Volkl Code Speedwall L UVO .
В рамках спецпроекту # ЯмогукакPRO гірськолижник і журналіст Павло Черепанов провів незалежний тест гірських лиж Volkl Code Speedwall L UVO. Модель представлена ​​в лінійці товарів PRO , Які продаються в флагманських магазинах «Спортмастер» ГИПЕР і розраховані на спортсменів і любителів просунутого рівня.
Про райдері
Черепанов Павло
Вік: 50 років
Зріст: 177 см
Вага: 80 кг
Стаж катання: більше 35 років
Розряд: 2-й дорослий
Головний редактор журналу «Гірськолижний спорт» (видавничий дім «Панорама»), кореспондент і постійний спортивний оглядач порталу SKI.RU.
Тестовані лижі: Volkl Code Speedwall L UVO
Ростовка: 171 см
Геометрія: 124-76-105, радіус 16,6 м
Призначення: для амбітних любителів і професіоналів, які надають перевагу середні і довгі дуги на великій швидкості. Завдяки стабільному поведінки в будь-яких снігових умовах, які можуть виникнути на підготовленій трасі, Volkl Code Speedwall L UVO будуть мрією кожного гірськолижного інструктора.

технології:
• дерев'яний сердечник Speedwall Multilaye Woodcore
• система виброгашения і стабілізації UVO (UltimateVibrationObject)
• титанове посилення сердечника
• кріплення: Marker rMotion 2 12.0 D Code Green із зусиллям спрацьовування 4-12 DIN
• застосовується рокер: Tip & Tail Rocker в шкарпетці і п'яті лижі
• вага однієї лижі (з кріпленнями) - 3419 р
«А це що у вас - датчик GPS?» - напівжартома, напівсерйозно поцікавився невідомий чоловік, з цікавістю розглядаючи «наліпку» UVO на моїх лижах Volkl Code Speed ​​Wall L UVO. В общем-то, так, такий помітний дивайс може збити з пантелику - жодна компанія, яка виробляє гірські лижі, нічого подібного в районі носка лижі не ліпить. Виглядає незвично, однак, якщо система UVO (UltimateVibrationObject) розміщується навіть на гоночних лижах Кубка світу, значить, вона дійсно працює! Справа в тому, що UVO - це демпфер коливань носка лижі, простіше кажучи, віброгасники. На думку фахівців Volkl, його робота повинна впливати на плавність ходу лижі, стабільність, а також сприяти легкому і точному входу в поворот.
Перевірити, як же лижа Volkl Code Speedwall L UVO поводиться насправді, я відправився в підмосковне Шуколово - ГЛЦ Леоніда Тягачева. Погоди стояли так собі: мінус 10 градусів з сильним вітром, який задував нерівності на сніжному покритті. Загалом, нормально.
Деякі побоювання, звичайно, були. По-перше, короткі підмосковні схили припускають короткі лижі з коротким же радіусом. Щодо довжини Code Speedwall ніяких питань не було - 171 см (мінімальна довжина цієї моделі - 164 см), а ось радіус при цьому побоювання викликав - 16,6 м (з геометрією 124-76-105) Правда, і у найкоротшій версії L UVO радіус не назвеш маленьким - 15 м. Тобто модель «заточена» під швидкісний стиль катання, середніми і довгими дугами. Це підтверджує і наявність максимальної ростовки в 185 см з радіусом майже в 20 м!
Взагалі-то Code - це ціла лінійка лиж. Code Speedwall L UVO - найстарша, потім йдуть SUVO, UVO Red і UVO Orange. Зовні вони лише незначно відрізняються варіантами ростовок, радіусами бічного вирізу, в конструкції кожної застосований Tip & Tail Rocker. Однак «внутрішній зміст» - абсолютно різний. Ясна річ, що L UVO напхана найкрутішими технологіями, як, наприклад, Speedwall Multilayer Woodcore - комбінованим дерев'яним сердечником, який застосовується в спортивних моделях. Суть - в поєднанні жорстких порід дерева по краях і м'яких - в середині. При цьому багатошаровий сердечник, посилений тітаналом, розподілений по всій довжині лижі. За запевненням офіційного сайту Volkl, така конструкція дозволяє здійснювати «миттєву» передачу енергії на кант, зменшує вагу лижі, забезпечує оптимальний розподіл жорсткості і точне управління.
Ну що ж - подивимося. Всупереч очікуванням, загнати Code Speedwall L UVO в коротку слаломну дугу майже вийшло. Спочатку я навіть здивувався. Але потім згадав про рокер і дивуватися перестав. Звичайно, у них немає такого різкого характеру, як у слаломних моделей з радіусом 13 м і менше - лижа як би трохи «замислюється» - а чи треба їй миготіти по короткому схилу? Проте, якби у мене на ногах виявилася найкоротша L UVO, можливо, враження були б більш сприятливі.
Під крижаним вітром піднімаюся на кріслі - до початку найдовших шуколовскіх схилів. Спробую сильніше розігнати L UVO і подивитися, що з цього вийде. Є сумніви щодо рокера - чи не буде на високій швидкості зайвої вібрації носка? Ні, все в порядку - лижа впевнено ріже схил на пристойних ходах, при цьому є відчуття комфорту і надійності. Можливо, справа тут дійсно в роботі UltimateVibrationObject, а може, ця стабільність - за рахунок потужного дерев'яного сердечника.
Перебираюся на 5-й "ВІП-схил". У його нижній частині є досить крутий і жорсткий ділянку - спробуємо зробити тут пару поворотів. В общем-то, я вже перестав чому дивуватися - домінуюче відчуття повного контролю над ситуацією не пропадає. L UVO роблять рівно те, що від них хочуть - чіпко тримаються за крутий схил і без будь-яких неприємних зривів ведуть на ньому чітку дугу.
Звичайно, Code Speedwall L - це не модель для змагань: талія в 76 мм не дозволяє зробити «миттєву» перекантування, віддача не така вбивча, як у слаломних моделей. У довгих дугах добре було б спробувати ростовки достовірніше - 178 або навіть 185 см. Однак для якісного і надійного катання по підготовленій трасі L UVO - те, що треба, вони не розчарують ні на м'якому «Вельвет», ні на жорсткому леденістом схилі. Як бонус - у лижі дуже симпатичний дизайн, а комплектуються вони кріпленнями Marker rMotion Code Green із зусиллям 4-12 DIN. Від rMotion Race 12.0, до речі, мало чим відрізняються.
PS У рамках спецпроекту # ЯмогукакPRO крім тестів обладнання проходить конкурс райдерскіх фотографій . Призовий фонд - 60 000 рублів, які ви можете витратити на нові лижі, сноуборд або іншу екіпіровку. Беріть участь і вигравайте!
Підготував Павло Черепанов. Фото Георгія Дубенецького