1. Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»...
2. Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»
3. Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»
4. Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»
5. Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»

Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»

Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»

ВАТ «Метровагонмаш» (МВМ, входить до складу ЗАТ «Трансмашхолдинг») і ГУП «Московський метрополітен» уклали контракт на поставку 144 вагонів метро типу 81-765 / 766/767 «Москва».

Загальна вартість рухомого складу склала 10,5 млрд. Руб. За умовами договору поставки повинні бути завершені до кінця 2018 року.

Вагони моделі 81-765 / 767/767 «Москва» - новітня розробка Трансмашхолдингу - вони повинні почати роботу на Таганско- Краснопресненській лінії Московського метрополітену в самий найближчий час. Потяги будуть складатися з 8 вагонів.

Потяги серії «Москва» відрізняються застосуванням цілого ряду інновацій. Для нового покоління вагонів метро розроблені колеса нізконапряжённой конструкції з шумопоглиначів. Їх застосування дозволяє знизити рівень зовнішнього шуму, створюваного поїздом при русі. В конструкції використаний новий сучасний асинхронний тяговий привід, який скорочує витрати на експлуатацію на 40%. Застосовані зчіпні пристрої, що включають в себе елементи системи пасивної безпеки (креш-системи).

Забезпечується надійна, екологічна шумо- і теплоізоляція вагонів. Сконструйовані двері з електричним приводом і збільшеною до 1400 мм шириною дверного отвору (замість 1250 мм в вагонах попередньої моделі). Механізм притулившись-зсувних дверей виключає випадкове затискання пасажирів. Поручнів в салоні тепер стало більше на 30%, вони мають спеціальне «тепле» покриття, яке збільшує зносостійкість. Розроблено нову конструкцію підлоги на основі композиційної коркової панелі, яка дозволяє знизити на 40% масу статі вагона.

Сидіння в вагонах можуть складатися для звільнення додаткового простору. У головних вагонах виділені місця для велосипедів та колясок. У пасажирських салонах використовуються системи кондиціонування, вентиляції та знезараження повітря. Повітря розподіляється рівномірно по складу, зачіпаючи і міжвагонні переходи. У кожному салоні встановлено по два монітори з інтерактивними можливостями пошуку станцій, прокладання маршрутів, розрахунку часу проїзду, а так само з можливістю трансляції телеканалів.

Сучасна система відеоспостереження тепер фіксує не тільки звернувся до начальника поїзда людини, а й обстановку навколо нього. Освітлення салонів проводиться світлодіодними світильниками з можливістю зміни колірної температури. Вранці - холодне світло, ближче до вечора - теплий. У салонах встановлені USB-порти, призначені для зарядки акумуляторів гаджетів.

У період з 2017 по 2020 рр. столичному метро буде поставлено в цілому 912 нових вагонів серії «Москва».

Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»

Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»

ВАТ «Метровагонмаш» (МВМ, входить до складу ЗАТ «Трансмашхолдинг») і ГУП «Московський метрополітен» уклали контракт на поставку 144 вагонів метро типу 81-765 / 766/767 «Москва».

Загальна вартість рухомого складу склала 10,5 млрд. Руб. За умовами договору поставки повинні бути завершені до кінця 2018 року.

Вагони моделі 81-765 / 767/767 «Москва» - новітня розробка Трансмашхолдингу - вони повинні почати роботу на Таганско- Краснопресненській лінії Московського метрополітену в самий найближчий час. Потяги будуть складатися з 8 вагонів.

Потяги серії «Москва» відрізняються застосуванням цілого ряду інновацій. Для нового покоління вагонів метро розроблені колеса нізконапряжённой конструкції з шумопоглиначів. Їх застосування дозволяє знизити рівень зовнішнього шуму, створюваного поїздом при русі. В конструкції використаний новий сучасний асинхронний тяговий привід, який скорочує витрати на експлуатацію на 40%. Застосовані зчіпні пристрої, що включають в себе елементи системи пасивної безпеки (креш-системи).

Забезпечується надійна, екологічна шумо- і теплоізоляція вагонів. Сконструйовані двері з електричним приводом і збільшеною до 1400 мм шириною дверного отвору (замість 1250 мм в вагонах попередньої моделі). Механізм притулившись-зсувних дверей виключає випадкове затискання пасажирів. Поручнів в салоні тепер стало більше на 30%, вони мають спеціальне «тепле» покриття, яке збільшує зносостійкість. Розроблено нову конструкцію підлоги на основі композиційної коркової панелі, яка дозволяє знизити на 40% масу статі вагона.

Сидіння в вагонах можуть складатися для звільнення додаткового простору. У головних вагонах виділені місця для велосипедів та колясок. У пасажирських салонах використовуються системи кондиціонування, вентиляції та знезараження повітря. Повітря розподіляється рівномірно по складу, зачіпаючи і міжвагонні переходи. У кожному салоні встановлено по два монітори з інтерактивними можливостями пошуку станцій, прокладання маршрутів, розрахунку часу проїзду, а так само з можливістю трансляції телеканалів.

Сучасна система відеоспостереження тепер фіксує не тільки звернувся до начальника поїзда людини, а й обстановку навколо нього. Освітлення салонів проводиться світлодіодними світильниками з можливістю зміни колірної температури. Вранці - холодне світло, ближче до вечора - теплий. У салонах встановлені USB-порти, призначені для зарядки акумуляторів гаджетів.

У період з 2017 по 2020 рр. столичному метро буде поставлено в цілому 912 нових вагонів серії «Москва».

Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»

Метровагонмаш побудує для московського метро до кінця 2018 року додатково 144 вагона серії «Москва»

ВАТ «Метровагонмаш» (МВМ, входить до складу ЗАТ «Трансмашхолдинг») і ГУП «Московський метрополітен» уклали контракт на поставку 144 вагонів метро типу 81-765 / 766/767 «Москва».

Загальна вартість рухомого складу склала 10,5 млрд. Руб. За умовами договору поставки повинні бути завершені до кінця 2018 року.

Вагони моделі 81-765 / 767/767 «Москва» - новітня розробка Трансмашхолдингу - вони повинні почати роботу на Таганско- Краснопресненській лінії Московського метрополітену в самий найближчий час. Потяги будуть складатися з 8 вагонів.

Потяги серії «Москва» відрізняються застосуванням цілого ряду інновацій. Для нового покоління вагонів метро розроблені колеса нізконапряжённой конструкції з шумопоглиначів. Їх застосування дозволяє знизити рівень зовнішнього шуму, створюваного поїздом при русі. В конструкції використаний новий сучасний асинхронний тяговий привід, який скорочує витрати на експлуатацію на 40%. Застосовані зчіпні пристрої, що включають в себе елементи системи пасивної безпеки (креш-системи).

Забезпечується надійна, екологічна шумо- і теплоізоляція вагонів. Сконструйовані двері з електричним приводом і збільшеною до 1400 мм шириною дверного отвору (замість 1250 мм в вагонах попередньої моделі). Механізм притулившись-зсувних дверей виключає випадкове затискання пасажирів. Поручнів в салоні тепер стало більше на 30%, вони мають спеціальне «тепле» покриття, яке збільшує зносостійкість. Розроблено нову конструкцію підлоги на основі композиційної коркової панелі, яка дозволяє знизити на 40% масу статі вагона.

Сидіння в вагонах можуть складатися для звільнення додаткового простору. У головних вагонах виділені місця для велосипедів та колясок. У пасажирських салонах використовуються системи кондиціонування, вентиляції та знезараження повітря. Повітря розподіляється рівномірно по складу, зачіпаючи і міжвагонні переходи. У кожному салоні встановлено по два монітори з інтерактивними можливостями пошуку станцій, прокладання маршрутів, розрахунку часу проїзду, а так само з можливістю трансляції телеканалів.

Сучасна система відеоспостереження тепер фіксує не тільки звернувся до начальника поїзда людини, а й обстановку навколо нього. Освітлення салонів проводиться світлодіодними світильниками з можливістю зміни колірної температури. Вранці - холодне світло, ближче до вечора - теплий. У салонах встановлені USB-порти, призначені для зарядки акумуляторів гаджетів.

У період з 2017 по 2020 рр. столичному метро буде поставлено в цілому 912 нових вагонів серії «Москва».