Дорожнє відомство України почало готуватися до будівництва нової траси в Угорщину. Якщо проект буде реалізований до кінця, то є надія на рішення багаторічної проблеми автоперевезень між Україною та Угорщиною.

Передбачається, що нова траса стане головною автомагістраллю між двома країнами. Днями »Укравтодор» оголосив про початок проектування автодороги до кордону з Угорщиною. В рамках проекту заплановано облаштування нового пункту пропуску під назвою «Дийда». Нова траса з'єднає українську дорогу М-06 / Е-50 «Київ-Чоп» з угорської М-3 «Будапешт-Ніредьгаза» і полегшить поїздки між Україною і Європою, а також розвантажить КПП «Чоп-Захонь», на який в даний час припадає левова частка вантажоперевезень.

В результаті було прийнято рішення, що трас буде прокладена біля села Дийда з одночасним створенням нового однойменного пункту пропуску.

Передбачається, що проектні роботи завершать до кінця поточного року. На думку експертів галузі, даний процес можна істотно прискорити, якщо активно використовувати новітні розробки, зокрема, створення тривимірної моделі місцевості з використанням такої технології як лазерне сканування . Також, як зазначають фахівці, значно підвищується швидкість проектування при використанні зйомки місцевості в режимі RTK (Позиціонування в режимі реального часу). Хоча точність в такому режимі не дуже висока (близько 2 сантиметрів), але на даному етапі міліметровою точністю і не потрібно. Головне - встигнути все до кінця року.

Нагадаємо, в цьому році на кордоні України та Угорщини з'явиться новий КПП Велика Паладь - Надьгодош, що істотно спростить перетин кордону для жителів прикордонних населених пунктів.

Укравтодор проведе ремонт 11,5 км автомобільної дороги від селища Чепа до нового КПП. На території Угорщини під'їзд до КПП вже побудований. Оформлення документів українськими та угорськими прикордонниками і митниками буде здійснюватися на спільному пункті контролю.

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 148

Техогляд в Литві - настав час змін?

У Литві з кінця минулого століття діє та ж система техогляду (ТО) - даний сегмент ринку рішенням держави по суті монополізований 10 працюють за регіональним принципом компаніями. Ініціатива міністерства внутрішніх справ змінити (лібералізувати) усталений порядок викликала бурхливий протест з їхнього боку. А що в зв'язку з цим вигідно перевізникам з їх великою кількістю вантажівок?

2019-06-25 153

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 333

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 320

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 203