Євросоюз заборонив російським чиновникам безвізовий в'їзд, а Росія у відповідь - не пускає без віз цивільних пілотів!

«Нова» вже неодноразово розповідала про те, чому в жовтні Росії і Євросоюзу так і не вдалося домовитися про чергове пом'якшення візового режиму: російська влада поставили прийняття пакету візових полегшень для пересічних росіян і громадян ЄС в залежність від скасування віз для чиновників (див. № 113 і 119 ). І, більш того, навіть привселюдно погрожували ввести візи для іноземних пілотів, якщо Брюссель відмовиться погодити послаблення для держслужбовців.

И 1 листопада Росія дійсно ввела візи для пілотів авіакомпаній з країн ЄС. Правда, публічно про це заявити посоромилася. Все було зроблено настільки тихо, що ніхто, крім галузевих фахівців, цього навіть не помітив.

Нагадаємо, конфлікт між Росією і ЄС трапився через синіх - службових - закордонних паспортів. Всього в нашій країні таких «корочок» - близько 15 тисяч. Щасливі володарі цього документа - не тільки держслужбовці (які повинні використовувати паспорт строго для робочих поїздок), але також співробітники держкорпорацій і все, кого прийнято вважати «державними людьми». Півтора місяці тому російська сторона зажадала від ЄС скасування віз для власників службових паспортів. ЄС відмовив. Більш того, Євросоюз не погодився на безвізовий режим для «синіх» навіть після «компромісного» пропозиції російської сторони обмежитися володарями біометричних службових паспортів.

Навіщо Росії так потрібен безвізовий режим щодо чиновників, можна тільки припускати - ніяких виразних пояснень так і не було озвучено. Нам здаються найбільш імовірними два варіанти: 1) для неробочих поїздок за кордон (бо в разі здійснить робочу поїздку до оформити візу не складе великих труднощів); 2) для забезпечення безперешкодного в'їзду в ЄС тих, хто фігурує в «списку Магнітського» і аналогічних списках. Чому ЄС не хоче безперешкодно пускати до себе всіх власників синіх паспортів, в цілому зрозуміло. У Росії синіх чиновницьких закордонних паспортів в перерахунку на душу населення в два з половиною рази більше, ніж в Євросоюзі, і в Брюсселі сумніваються (і ймовірно - небезпідставно), що в Росії службові паспорти видаються і використовуються в точній відповідності з правилами.

Але, не дивлячись на абсолютно однозначну позицію ЄС, російські переговорники не здалися і заявили, що, якщо візи для чиновників не будуть скасовані, Москва не продовжить мораторій на візи для членів екіпажів, які обслуговують комерційні рейси авіакомпаній з країн Євросоюзу (і це при тому, що новим угодою про лібералізацію візового режиму передбачалася остаточне скасування віз для пілотів). Брюссель був, м'яко кажучи, здивований - який зв'язок між візами чиновників і льотчиків? Але заявив, що, їм, мабуть доведеться вдатися до симетричної заходу щодо екіпажів з Росії.

Всю другу половину жовтня Москва продовжувала нагнітати обстановку.

«Російським законодавством не передбачено звільнення членів екіпажів повітряних суден від візових формальностей. Довгий час правозастосовна практика російських компетентних органів йшла за спрощеним шляху, і наявність віз членам екіпажів іноземних повітряних суден, за умови, що вони перебувають лише в рамках аеропорту, не було потрібно. У минулому році було прийнято рішення про суворе дотримання наявної норми », - заявив 26 жовтня офіційний представник російського МЗС Олександр Лукашевич. І додав, що до 31 жовтня порушників не притягатимуть до відповідальності, але в подальшому мораторій продовжувати не планують.

«Для здійснення рейсів до країн Європейського союзу члени екіпажів літаків російських авіакомпаній повинні будуть отримувати візи», - заявив глава консульського департаменту МЗС РФ Андрій Карлов 30 жовтня. У той же день Росавіація опублікувала інформацію «про порядок подання документів для оформлення віз членам екіпажів ПС іноземних авіакомпаній країн - членів ЄС».

А 31 жовтня, за добу до закінчення дії мораторію, сталося те, до чого російська сторона виявилася абсолютно не готова. Європейська комісія відмовилася вводити візи для членів екіпажів російських літаків у відповідь на відповідне рішення російської сторони! «Єврокомісія вважає за краще вирішити цю проблему в конструктивному руслі, а не шляхом введення у відповідь заходів з боку ЄС», - пояснив офіційний представник Єврокомісії Мікеле Черконе.

Але російській стороні відступати було вже пізно. Із 1 листопада з екіпажів з ЄС стали вимагати візи. Правда, публічно заявити про це російську владу посоромилися. Всіма можливими способами намагаються піти від обговорення цієї теми і сьогодні.

Так, офіційний представник Росавіації не зміг безпосередньо відповісти на питання про те, чи потрібні пілотам з ЄС візи: «Повинні бути необхідні, як мені здається. Зверніться в МЗС ».

Прес-служба МЗС відмовлялася відповісти на це питання протягом двох днів і посилалася на офіційну заяву представника міністерства Олександра Лукашевича, яке наведене вище. Але все-таки нам вдалося отримати пряму відповідь. «Так, мораторій більше не діє. Пілотам з Євросоюзу необхідні візи - за винятком громадян тих країн, з ким укладені з цього питання окремі угоди », - визнав заступник офіційного представника МЗС Юрій матері.