Останнім часом почастішали випадки винесення співробітниками Державного прикордонного комітету Республіки Білорусь рішення про заборону в'їзду водія, який здійснює міжнародні автоперевезення, на територію Білорусі з проставленням штампа в паспорті.

Підстави для відмови у в'їзді встановлені статтею 30 Закону Республіки Білорусь «Про правове становище іноземних громадян і осіб без громадянства в Республіці Білорусь». Зокрема, може бути відмовлено у в'їзді в Республіку Білорусь, якщо:

• іноземець в пункті пропуску через державний кордон порушив правила перетину Державного кордону, митні правила, - до усунення порушення;
• іноземець під час свого перебування в Республіці Білорусь неодноразово (п'ять і більше разів) протягом одного календарного року притягувався до адміністративної відповідальності (в тому числі за порушення Правил дорожнього руху) і не закінчився термін, після закінчення якого він вважається не підданим адміністративному стягненню;
• іноземець, підданий під час свого перебування в Республіці Білорусь адміністративному стягненню у вигляді штрафу, не сплатив його в строк, встановлений законодавчими актами Республіки Білорусь для виконання постанови про накладення адміністративного стягнення у вигляді штрафу.

На підставі рішення про відмову у в'їзді в Республіку Білорусь іноземець в порядку, передбаченому законодавством Республіки Білорусь, може бути включений до Списку осіб, в'їзд яких до Республіки Білорусь заборонений або небажаний, з встановленням терміну заборони в'їзду в Республіку Білорусь від шести місяців до п'яти років.

Обов'язки фізичних осіб, які перебувають в пункті пропуску встановлені статтею 43 Закону Республіки Білорусь «Про Державну кордоні Республіки Білорусь». Зокрема, в пунктах пропуску забороняється:

• вести фото- і відеозйомку;
• вести розмови по мобільних засобів зв'язку, що перешкоджають здійсненню прикордонного і інших видів контролю;
• залишати кошти в документах, що пред'являються для перевірки;
• пропонувати співробітникам державних контрольних органів і (або) передавати їм будь-які матеріальні цінності, пропонувати і (або) надавати вигоди майнового характеру;
• перебувати в службових приміщеннях державних контрольних органів і приміщеннях, де здійснюється перевірка документів, без дозволу співробітників (посадових осіб) державних контрольних органів, а також перетинати лінію кабін (модулів) для перевірки документів без дозволу співробітників органів прикордонної служби;
• змінювати місця стоянки транспортних засобів без дозволу співробітників органів прикордонної служби та посадових осіб митних органів;
• перебувати в пунктах пропуску, а також залишати в пунктах пропуску транспортні засоби та товари після проходження встановлених видів контролю без дозволу співробітників органів прикордонної служби та посадових осіб митних органів.

Недотримання будь-якого із зазначених обмежень може бути розцінено як порушення правил перетину Державного кордону і послужити підставою для винесення рішення про заборону в'їзду в Республіку Білорусь, так само і як несплата в установлений термін накладеного штрафу або неодноразове протягом року (п'ять і більш раз) притягнення до адміністративної відповідальності.

Перевізникам радиться провести з водіями транспортних засобів роз'яснювальну роботу про необхідність неухильного дотримання законодавства Республіки Білорусь.

У разі, якщо рішення про заборону в'їзду все-таки винесено, необхідно просити співробітника контролюючого органу роз'яснити, які підстави для цього.

Оскаржити дії посадових осіб ЦПК Республіки Білорусь можна через офіційний сайт відомства.

Інформація про порядок звернення знаходиться тут.

Для уточнення підстав рішення про заборону в'їзду і його оскарження необхідно звертатися в Департамент громадянства і міграції МВС Республіки Білорусь. Заява потрібно надіслати електронною поштою [email protected] . Інформацію про розгляд заяви можна отримати за телефоном канцелярії +375 -17-218-72-36. До заяви потрібно додати скан закордонного паспорта водія (розворот з фотографією і ПІБ, а також відмітки про в'їзд / виїзд в РБ і штамп про заборону в'їзду).

Електронна форма подачі заяви знаходиться тут .

Прохання враховувати зазначену інформацію при організації перевезень.

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 224

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 250

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 165

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 433

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 405